武汉中心城区的交通有望极大改善，实现“30分钟”畅通。昨日出台的《30分钟畅通工程白皮书》提出，我市将于2012年前建成100公里公交专用道，2015年前再建6条过江通道、建成130公里轨道线网，届时基本可实现二环以内车辆出行时间不超过30分钟。

    昨日 ，市建委、市规划局联合召开《二环线内30分钟畅通工程》总体方案及白皮书专家评审会，通过《武汉30分钟畅通工程白皮书》。市建委负责人称，该白皮书将于专家评审会后进一步修改完善，并于近期向社会公示。

    实现“30分钟畅通”将分“三步走”：

    2008~2010年重点构建骨架网，推进70公里的轨道骨架建设，做好施工高峰期的交通排堵保畅，满足100万辆机动车出行要求；

    2011~2012年为推进期，重点建设镇间快速通道、完善汉口和武昌地区路网系统，基本实现二环以内车行时间不超过30分钟的畅通目标；

    2013~2015年为全面提升期，推进新一轮轨道建设，打通鹦鹉洲通道、改造雄楚大街，推进交通管理智能化，应对160万~200万车辆出行挑战。

    30分钟畅通工程实现后，二环线内车行速度将由目前的22公里/时提高到30公里/时；同时，乘坐地铁将替代长距离的公交车出行，轨道站点600米直接覆盖率将超过30%，常规公交站点500米半径覆盖率超过95％。

    武汉将实施八大畅通工程  

    一是打通过江瓶颈，2015年前再建6条过江通道：今年年底前建成长江隧道；2009年建成天兴洲长江大桥；2011年建成二七路长江大桥；2012年前建成地铁U2线连接汉口与武昌；2015年前建成联系武昌与汉阳的鹦鹉洲过江通道和地铁U4线，实现中心城区“7条车辆通道和2条地铁通道”的过江交通新格局。

    二是连通环线，构建293公里快速路网骨架：2015年前建成一环线、三环线、中北路延长线等快速骨架网络，形成“三环五联九射”共293公里的无灯控快速路系统。

    三是加密中心城区路网：2015年前，二环以内新改建主、次、支路共182公里，使中心城区路网密度达到6.5公里/平方公里。

    四是2015年前建成130公里轨道线网：2012年前建成轻轨1号线、地铁2号线一期和地铁4号线一期共70公里“工”字形轨道线网。2015年前再新建60公里轨道线路，形成130公里长的线网规模。公交出行比例由目前的23%提高到30%。

    五是到2012年调整近200条常规公交线路与轨道交通衔接，建成100公里的公交专用道。

    六是再建70座人行过街天桥或地道，分流车、人流。

    七是智能化路口交通区域控制系统调控范围将扩展至武汉三镇。

    八是建设中心城区停车诱导和行车诱导系统。